湖南日报·新湖南客户端通讯员 张舒熠 记者 陈新
湘江之畔，汽笛声声。今年以来，长沙区域港口公司锚定高质量发展目标，以实干实绩交出亮眼答卷。最新数据显示，今年1至10月，长沙区域港口公司新港作业区累计完成商品车滚装装卸61088台，同比增长17.4%；其中10月单月完成9323台，刷新历史纪录；专用铁路到发量达189.86万吨，同比增长5.6%，跑出港口发展的“加速度”。
滚装业务量质齐升 新能源汽车成强劲引擎
走进长沙新港滚装码头库场区，一排排崭新的商品车整齐停放、整装待发。作为省会长沙唯一的专业汽车滚装码头，长沙新港自2019年6月运营以来，已逐步成长为湖南汽车产业走向世界的重要门户。
今年10月，长沙新港单月完成商品车装卸9323台，一举创下历史新高，较去年同期9191台增长1.4%。1至10月累计完成61088台，较去年同期的52042台增长17.4%。这一串数据的背后，折射出湖南汽车产业的蓬勃活力，更彰显了长沙作为内陆开放新高地的强劲发展韧性。
值得关注的是，新能源汽车已成为拉动业务增长的核心引擎。今年1至10月，长沙新港完成比亚迪新能源商品车装卸30475台，较去年同期的11748台大幅增长159.4%，业务量增速尤为亮眼。依托“水水中转”联通长江滚装大通道，长沙新港与比亚迪、上汽大众、北京汽车、吉利汽车等车企建立起常态化合作机制，为“长沙造”“湖南造”新能源汽车远销全球提供了高效便捷的物流通道。
铁路功能持续扩展 “疆煤入湘”突破10万吨
在水运业务蓬勃发展的同时，长沙新港专用铁路功能也在持续完善提升。今年3月，长沙新港专用铁路正式取得集装箱运营资质，标志着港口由单一的大宗货物运输向更加多元化的集装箱运输领域延伸，水铁多式联运体系进一步完善。今年1至10月，长沙新港专用铁路到发量达189.86万吨，同比增长5.6%，铁路运输效能持续提升。
依托集装箱运营资质的取得和铁路运输能力的持续提升，长沙新港“疆煤入湘”业务稳步推进。该项目自今年9月启动以来，到发量已突破10万吨，为保障湖南能源供应、降低企业用能成本发挥了积极作用。同时，长沙新港专用铁路全年煤炭发运总量已突破19.33万吨，较去年同期4.78万吨增长304.39%。在前期铁水联运通道建设的基础上，该业务持续保持稳定运行，进一步巩固了港口在能源保供物流体系中的重要地位，也为港口拓展散货运输市场、提升综合服务能力增添了新的增长点。
通江达海 内陆开放新高地加速崛起
从传统大宗货物运输到集装箱、滚装、散货多元并举，长沙新港正以日益完善的综合物流体系，深度融入国家开放发展大格局。
滚装通道已辐射重庆、四川、湖北、江苏、安徽、上海等多个省市，并打通了连接南美洲、北美洲、非洲的国际滚装航线；铁路专用线实现与京广铁路干线无缝衔接，使港口由单一的发运港、到达港，转变为兼具多式联运功能的中转港。水铁并举、双轮驱动，长沙港正以坚实步伐，为湖南构建内外循环互促的高水平开放型经济提供有力支撑。
港口是观察经济的“晴雨表”。数据背后，是一个更加开放、更具活力的长沙正在加速崛起。随着多式联运体系的持续完善和综合服务能力的不断提升，长沙港必将在服务国家战略、助力区域高质量发展中发挥更大作用，书写通江达海、货畅其流的新篇章。
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