湖南日报·新湖南客户端10月27日讯（记者 唐曦 通讯员 吴晓娜）近日，一趟自中亚方向驶来的中欧班列抵达长沙，一项全国首单跨境物流金融创新试点同步落地——货物尚在运输途中，境外卖方便提前收到货款。这是中欧班列（长沙）运营平台湖南中南国际陆港有限公司联合招商银行，成功落地的全国首单基于中国国际货运代理协会（CIFA）电子可转让货物单证（eNCD）贸易融资业务，标志着长沙在以铁路为主的多式联运单证物权化、跨境贸易融资便利化改革领域取得实质性突破。
本次试点运输货物为进口粮食及粮食加工品。该批货物自哈萨克斯坦扎那叶斯利站启运，经霍尔果斯口岸入境，搭乘中亚班列抵达长沙北站后，通过公路短驳转运至长沙港，再换装内贸船舶运往岳阳城陵矶码头，全程贯通铁路、公路、水路，是典型的公铁水多式联运场景。
长期以来，跨境贸易领域存在一个行业痛点：海运提单具备物权凭证功能，企业可凭单办理银行融资；而传统铁路运单难以作为物权凭证，企业开展贸易融资往往需要等待货物到港，资金占用周期长、回款效率低，制约了跨境贸易活力。
本次创新试点跳出传统纸质单据模式，依托中国国际货运代理协会CIFA电子单证公共服务平台，签发电子可转让货物单证（eNCD）。该电子单证具备类似海运提单的货权属性，支持在线转让。卖方完成货物交运后，通过平台将电子单证在线转让至招商银行，银行凭该单证为买方办理进口押汇融资，并直接向境外卖方支付货款，真正实现“货在路上、款已到账”。单证全程线上流转，配套区块链存证技术，具备安全、防篡改、流转高效等优势，替代传统纸质单据邮寄、人工核验的繁琐流程，实现一张单证贯穿多式联运全程，正是多式联运“一单制”改革的生动实践。
这项改革创新是长沙市人民政府物流与口岸办公室统筹多方协同发力的成果。作为中欧班列（长沙）集结中心建设的重要创新实践，本次试点具有重要示范价值。一方面，有效破解铁路运单物权化难题，推动多式联运“一单制”改革走深走实，补齐内陆开放通道制度创新短板；另一方面，切实减轻外贸企业资金压力，加快境外卖方回款速度，降低跨境贸易资金成本，优化口岸营商环境，助力工程机械、汽车零部件、大宗商品等更多品类货种依托中欧班列（长沙）拓展欧亚贸易市场。
据介绍，下一步，长沙将持续深化中欧班列（长沙）集结中心建设，加大力度探索多式联运制度创新。伴随《联合国可转让货物单证公约》逐步落地实施，该模式将不断成熟完善，为全国中欧班列多式联运改革提供可复制、可推广的长沙实践，助力湖南打造内陆地区改革开放高地。
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来源：湖南日报·新湖南客户端
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