湖南日报·新湖南客户端记者 王茜 通讯员 欧亚琦
5月的经开，产业一线涌动着向“新”而行的热潮。新能源汽车整车加速下线，新能源商用车平台产品驶向市场；光储充核心模块、智能电源装备、氢能装备、先进储能等重点项目建设正酣；星沙虚拟电厂把工商业负荷、分布式光伏、用户侧储能等能源资源聚合起来，参与电网调度和需求响应……
位于长沙经开区的三一科技城。舒展 摄
从“造车”，到“造装备”，再到“管能源”“用能源”，一条更宽的新能源产业链正在园区铺展开来。当前，长沙经开区以“1+N”政策体系为抓手，聚焦新能源汽车、氢能装备、先进储能等细分领域，推动新能源产业链建设全面提速，新能源及装备生产基地正在加速成型。
整车牵引，新能源汽车产业加快成势
在长沙经开区的汽车产业版图中，北汽福田长沙超级卡车工厂是新能源商用车转型的重要支点之一。
2025年5月，北汽福田全新欧航M6平台产品在长沙超级卡车工厂下线。该平台产品覆盖国内、海外物流场景及专用车等细分场景，兼容传统能源、新能源及清洁能源动力，预计年内开发车型38款，同步登陆国内海外市场。为满足生产需求，北汽福田首期投资1.2亿元对长沙超级卡车工厂进行改造升级，新建焊装线，并对涂装、总装、车架等环节进行适应性改造，实现混线柔性化生产；至2027年，该平台产能将达2万台、产值30亿元，全面达产后将突破5万台。
三一重卡厂区外车辆整齐排列。谭园 摄
三一重卡则从工程机械场景出发，较早切入新能源重卡市场。三一重卡早在2020年便全面布局新能源重卡市场，依托工程机械领域积累的技术底蕴和品牌优势，在新能源重卡领域打开局面。在三一智联重卡产业园，每6分钟就有一辆新能源重卡驶下生产线。2025年，三一新能源重卡国内销售额同比增长125%。今年一季度，三一重卡海外牵引车销量同比增长144%，出口越南、印度、土耳其、新加坡、坦桑尼亚、墨西哥等国家。
乘用车板块同样在加速导入新车型。上汽大众长沙分公司2015年建成投产，规划年产能30万辆，是园区汽车制造产业的重要基础。公开报道显示，上汽大众ID.ERA序列首款轿车ID.ERA 5S已现身工信部第407批新车申报，新车定位为中高级插电混动智能家轿，也是大众品牌全球首款搭载城市NOA高阶智驾能力的轿车，车身尺寸为4836毫米、1880毫米、1490毫米，轴距2826毫米，采用插电式混合动力系统。作为上汽大众面向新能源与智能化转型推出的重磅车型，ID.ERA 5S的导入，也让长沙基地与合资品牌新一轮产品迭代更紧密地联系在一起。
2025年2月，埃安UT super 1号车在长沙经开区下线。企业供图
广汽埃安长沙智能生态工厂则把新车型导入转化为更直观的产线动能。2025年2月，广汽埃安UT在长沙工厂量产下线。该车又名“鹦鹉龙”，是广汽埃安推出的全新战略车型，车长4270毫米、轴距2750毫米，配备100千瓦电机和弹匣电池，续航里程达420公里。进入2026年，埃安UT继续补充产品版本。5月，2026款埃安UT 320星辉版上市，官方指导价7.38万元，限时一口价6.88万元，新增手机蓝牙钥匙、全车车窗一键升降、前排侧气囊、全景影像等配置。第三方行业销量口径显示，2026年4月，埃安UT销量5742辆，今年1—4月累计销量20397辆。
索恩格电动系统有限公司（长沙）新能源基地301厂房内的新生产设备。企业供图
整车企业之外，关键零部件企业也在向新能源方向迭代升级。2026年5月，索恩格新能源基地项目正式投产，将形成定转子年产能各120万套、线控刹车电机120万套、全主动悬架电液泵30万套的规模化生产能力。项目投产后，将全面支撑新能源汽车头部客户批量交付需求。
从北汽福田的新能源商用车平台，到三一重卡的新能源重卡布局；从广汽埃安、上汽大众新能源的制造基础，到索恩格、博世等核心零部件的创新实力，长沙经开区新能源汽车产业不断从“整车带动”走向“链条协同”。
装备补链，新能源产业向纵深延伸
如果说新能源汽车是园区新能源产业最直观的窗口，那么氢能装备、先进储能、电工装备、光储充系统等领域，则构成了产业向纵深发展的支撑。
围绕工商业用能场景，湖南浩润科技有限公司将储能系统应用落到具体项目中。目前，湖南浩润集团2.5MW/5MWh光储充一体化示范项目已经投运。该项目把光伏发电、储能系统、充电设施等环节结合起来，在园区或企业侧形成“发、储、充”协同应用场景，让储能从单一设备走向综合能源解决方案。
湖南博邦山河新材料有限公司。企业供图
锂电回收再利用方面，博邦山河则把目光投向废旧石墨负极材料。该企业在原有超高温连续石墨化技术基础上，开展锂电废旧石墨负极材料回收技术研究，围绕连续化装备、高温再生工艺与材料修复设计等方向协同攻关。此前，企业已经完成废旧石墨连续高温再生工艺的长周期批量生产验证，产出的再生负极产品经客户中试验证，达到新料负极产品性能水平，纯度可达99.99%。企业还启动了首期年产2万吨废旧石墨负极高质再生项目布局，推动相关技术加快产业化应用。
储能安全同样是新能源产业规模化发展绕不开的一环。湖南防灾科技有限公司的电池包感温自动灭火模块安装在电池PACK内部，在170±5℃的触发温度下可自动启动，实验中仅用2秒扑灭锂电池明火，并将有毒氟化氢气体生成量降低86%，为储能安全提供PACK级防护保障。产品具备模组级、舱级、站级等多层级高效灭火及快速排气防爆能力，已通过应急管理部天津消防研究所、上海消防研究所及欧盟CE认证，并在湖南、广东等地实现示范应用。
湖南防灾科技有限公司展厅。舒展 摄
截至目前，长沙经开区已聚集了27家新能源装备企业（不含新能源汽车），其中规模以上工业企业达22家，高新技术企业或科技型中小企业14家，共拥有包括1个国家级和10个省级平台在内的18个科创平台，产业集群的强大势能日益凸显。
今年一季度，麦格米特智能产业基地项目开工，将新建生产及测试大楼、光储充技术示范中心，主要聚焦电源、光储充核心模块、工程机械伺服驱动器、智能焊机等产品智能生产线和研发测试平台。新能源产业版图有望持续扩容。
场景赋能，新能源生态加快完善
新能源产业链的延伸，离不开能源调度、充电服务、用能管理等配套能力。星沙虚拟电厂是长沙经开区新能源应用场景的一个样本。作为湖南首家按市场规则注册入市的虚拟电厂，星沙虚拟电厂已聚合731家客户，聚合工商业负荷、分布式光伏、用户侧储能等各类资源84.7万千瓦，其中可调节能力11.32万千瓦。通过实时监测和智能调度，分散的能源资源被组织起来，为区域新能源消纳和电网安全稳定运行提供解决方案。
对企业而言，这种模式带来的是看得见的降本增效。以某大型商超为例，其储能站具备6兆瓦时最大储电容量和1500千瓦负荷调节能力，接入虚拟电厂参与需求响应后，可在用电高峰期降低负荷，并依据相关政策获得资金奖励。为鼓励各类资源参与，长沙经开区管委会设立300万元专项资金，引导资源参与虚拟电厂聚合调节。
恒电聚能的智能有序充电系统技术处于国内领先水平。图为恒电聚能产品。舒展 摄
围绕新能源汽车普及带来的充电需求，恒电聚能也在园区探索有序充电解决方案。2025年12月，恒电聚能有序充电系统研发项目在长沙经开区投产，面向新型电力系统提供新能源汽车有序充电全场景解决方案。在南山十里天池小区改造案例中，原本变压器剩余容量不足130kVA，仅能支持18台7kW交流充电桩接入；部署恒电聚能智能有序充电系统后，小区地下车库安装246台公共充电桩，并在不增容的前提下提升充电接入能力。截至2025年12月，该解决方案已在全省近600个站点落地，覆盖居民小区、企事业园区等场景。
从整车制造到核心零部件，从氢能装备到先进储能，从虚拟电厂到有序充电，长沙经开区新能源产业的链条正在不断拉长。园区着力构建“基础研究—技术攻关—成果转化—产业应用”全链条培育体系，并出台《关于加快培育新质生产力推动制造业高质量发展的若干措施（试行）》，从培育新增长点、建设应用场景、打造标志产品、完善基础配套、参与标准制订等方面支持新能源等产业发展，为“十五五”战略性新兴产业发展提供重要支撑。
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