樟树港大桥主塔下横梁成功浇筑

湖南日报·新湖南客户端5月19日讯（记者 李治）由中铁六局承建的樟树港湘江大桥迎来建设重要时刻——主墩12号主塔下横梁进行混凝土浇筑施工。标志着大桥主梁以下部分结构施工全部收官，为后续中上塔柱爬升及主梁悬浇施工奠定了坚实基础。

樟树港湘江大桥主桥采用（145+345+145）米预应力混凝土斜拉桥设计，主跨跨越湘江Ⅱ级航道，索塔为H型桥塔，总高达132.2米，全桥共设有168根斜拉索。此次施工的12号主墩下横梁位于索塔关键受力部位，为单箱单室矩形断面，截面高度达5米，宽度为5.8米，横桥向跨度长达29米，属于典型的大截面长跨度结构，对模板、支架支撑体系的稳定性提出了极高要求，施工作业难度大、安全风险高。

面对这一挑战，中铁六局项目部采用钢管柱支架法进行施工，下横梁混凝土一次性浇筑成型，单次浇筑方量约739立方米，支架承重约2000吨。为确保大体积混凝土浇筑质量，项目团队严格执行标准化施工流程，优化配合比设计，分层布料、连续浇筑，并强化振捣工艺控制和温控养护管理，有效避免了大体积混凝土易出现的温度裂缝等质量隐患。

此前，中铁六局项目团队已成功攻克高空倾斜塔柱施工中的多重技术难题。桥址处湘江水域水文条件复杂，水流湍急、风况多变，施工精度和安全管控要求极为严苛。项目团队组建专项技术攻坚小组，优化液压爬模体系，搭建全封闭安全操作平台，严格落实安全风险分级管控和隐患排查治理机制，并通过智能监测系统实时把控塔肢线形与垂直度，确保了施工全过程安全可控、质量优良。

樟树港湘江大桥是S508湘阴县樟树至羊谷脑公路及樟树港湘江大桥工程的核心控制性工程。该项目已列入湖南省交通运输“十三五”干线公路规划，并续建为岳阳市“十四五”规划重点工程，是当地备受瞩目的重点民生工程。大桥横跨湘江连接湘阴县樟树镇与岭北镇，采用双向四车道二级公路标准建设，设计时速80公里。

大桥的建设将极大地改善洞庭湖生态经济区范围内的交通条件，在湘阴县南部构建一条便捷的横向通道，对优化和完善区域公路网络结构，加速湘阴县与益阳市、长株潭等周边城市的融合发展具有重大意义。长期以来，湘江两岸乡镇居民通行依靠渡船，存在较大的不便和风险。大桥建成后，将有效破解湘江沿岸群众“隔江相望”的出行困局，切实发挥交通枢纽作用，为区域经济高质量发展注入强劲动能。

中铁六局相关负责人表示，项目部将始终把安全和质量放在首位，科学统筹施工资源，聚焦价值创造，强化施工过程管控，规范质量管理行为，提升工艺工装水平，确保将樟树港湘江大桥打造成平安百年品质工程，力争大桥早日建成通车。

作者：李治

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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