湖南日报·新湖南客户端记者 王茜 范远志 通讯员 傅稳情 邱婧
1月20日凌晨，寒夜沉沉。
长沙西二环匝道桥，大型撒布机轰鸣作响。融雪剂如瀑倾泻，车灯映照下，银线划过桥面。应急除冰作业，正紧张推进。
晚上10时，湖南湘江新区行政执法局环卫中心应急仓库，灯火通明。这里肩负着新区近800万平方米主次干道的清扫保洁与应急保障重任。6台大型撒布机，已装满融雪剂，待命出发。
“今晚到明天凌晨最关键。”湖南湘江新区市容环境卫生维护中心主任刘味珍介绍，目前室外气温已降至零下。气象预警拉响，应急预案启动。一场与冰雪的较量，即将全面展开。
仓库内，机械轰鸣盖过人声。1台大型铲车往来穿梭，将融雪剂精准装入撒布机储盐仓。
“一车10到12吨融雪剂，人工装要1个多小时。”现场作业班长说。机械助力，效率倍增。
今年，中心新增三台大型撒布设备。设备搭载在载重车辆上，可自主精准撒布。单次作业，能覆盖30至50公里主干道，撒布宽度达两到三个车道。
“我们坚持大小结合。”麓山维护所所长李勇介绍。大型设备主攻主干道、快速路，保处置效率。小型设备灵活机动，深入背街小巷、狭窄匝道，补作业盲区。
此次应对低温雨雪，湘江新区环卫系统全员上阵。从1月18日起，全区3500余名环卫人员全部停休，48台套各类撒盐铲雪设备24小时连续作业，800余吨融雪剂、近2万个麻袋等物资全力保障。“机械主攻、人工辅助、智慧联动、全域响应”的高效除冰保畅体系，全面运转。
智慧协同，尤为关键。环卫中心与交警、应急等部门，搭建联动工作群。路面结冰信息，第一时间传递，第一时间响应。
“虽未实现全路网智慧温控。”刘味珍表示，现有联动体系，足以快速锁定风险点，高效处置。
凌晨三点，岳麓大道车流稀少。
小型撒布车驾驶员李喜乐，和班组开始第四次出勤。
李喜乐从晚上7点接班，要到次日早晨7点交班。金星路、岳麓大道、枫林路、桐梓坡路，总计约40公里路段，是他的责任区。每班至少出动5次，每次作业约1小时。
作业时间，经过精密测算。避开日间车流高峰，力量集中在夜间11点至凌晨5点。尤其是凌晨3点到5点，气温最低、结冰风险最高，是“魔鬼时段”。
“气温越低，越要精神。”李喜乐稳稳操控车辆，车斗中两名工作人员紧盯路面撒布状态。随时根据情况进行人工作业，桥梁、坡道、风口，皆是高风险区域。他们采取“以点带面，重点盯防”策略，一个易结冰点，牵动整片区域的巡查。
凌晨五点，长沙西二环诚心园段。气温跌至零下3摄氏度。
环卫工人老张，带着5名同事，手持铁锹，弯腰忙碌。融雪剂被仔细铺洒在人行道、桥缝、背阴处。这些角落，是机械难以触及的地方。
“大型设备是主力军，边角细节靠人工补位。”老张说。身上的御寒棉服，抵不住数小时户外劳作的寒意。冷风穿透衣层，手脚冻得发僵。
他的班组，负责约6公里路段的精细化处置。清晨6点半前，必须完成所有“最后一米”的防冰保障。
“目标只有一个：确保大家上班路上安全。”这是所有一线抗冰人员的共同信念。
“连续奋战多日，融雪剂已用超200吨。”李勇说。即便大雪未至，预防性撒布与精准处置，丝毫不敢松懈。这关系着城市清晨的脉搏，能否正常跳动。
清晨六点，天色微熹。
早班公交车驶来，灯光照亮路面。经过处置的道路，只留一层湿润痕迹，不见冰凌。
湘江新区环卫中心抗冰除雪值班室内，完成工作的驾驶员们，围坐在火盆旁，吃着简单的早餐。不少人眼中布满血丝，脸上却透着任务完成的踏实。
“最欣慰的，是看到车辆平安通过。”一位老师傅的话，道出了大家的心声。披星戴月的坚守，连接着千家万户的出行安全。
上午七点，早高峰如期而至。车流在曾经的高风险桥面上，平稳驶过。行色匆匆的人们，大多不知道，这份寻常的畅通背后，有一群人熬过了一个不眠的寒夜。
环卫中心临时仓库里，新一轮融雪剂补充工作，已经开始。检修师傅围着车辆，仔细检查每一处部件。天气预报显示，今夜，或许又将是一场硬仗。
城市安眠时，他们清醒。道路安全时，他们守望。这群“破冰者”，用无声的坚守与专业，守护着这座城市冬日里，最温暖的“平安符”。
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