湖南日报·新湖南客户端10月14日讯（记者 李治 通讯员 易盛艳 张文博）橘红色的龙门吊在铁路轨道上空来回游走，把一个个装载汽车及零配件、工程机械、家用电器等货物的集装箱准确地吊装到列车上，这是近日记者在长沙国际铁路港现场看到一派繁忙的景象。三季度，中欧班列（长沙）进出境开行363列，同比增长111%；进出境标箱数29828箱，同比增长111.5%；进出境货值48.01亿元，同比增长14.9%，运输效率进一步提升。
“稳定的铁路物流为企业‘出海’拓宽了通道。目前我们服务近400家生产企业通过中欧班列（长沙）发运货物，出口产品涵盖汽车、工程机械、服装、家电、玩具等30多个品类。”湖南外运报关公司经理曹志娟告诉记者。
中欧班列（长沙）已连续4年保持千列规模，连续6年稳居全国第一方阵。从2014年10月首发至今，中欧班列（长沙）已累计开行超6000列。今年2月，长沙市成功获批国家级中欧班列集结中心，成为全国14个获批城市之一。现在，平均每天都有两班运载着“湖南制造”的班列从长沙出发，奔赴世界市场。中欧班列（长沙）如一列列钢铁驼队，在古老的丝绸之路上为长沙对外贸易打开了一扇扇新窗口。“过去汽车海运出口需要45至60天，如今中欧班列（长沙）只需15天”，中联重科海外公司副总经理伍伟恒表示，高效、安全、畅通的物流体系，为工程机械设备出口提供强有力保障，成为企业开拓海外市场的重要选择。
从最初运载电子产品等“小件”货物，到如今涵盖汽车、工程机械等“大件”产品，中欧班列（长沙）不断拓宽湖南制造的国际轨道。湖南是工程机械类产品制造大省，大型工程机械常常面临体积大、质量重、非标件装箱运输不便等诸多难题。如何更好地服务进出口企业，帮助解决企业难题？去年以来，长沙海关所属星沙海关联合湖南中南国际陆港、长沙国际铁路港等部门加大改革创新力度，不断推动中欧班列与湖南本土制造业深度融合，在创新国际运输解决方案和通道新方式上进行大胆尝试。经过多次设计与工艺改造，设计了适应体积大、质量重、非标尺寸重工装备的装箱辅助架构，班列可根据不同企业货物规格特点，量身定制运输专列，让企业原本无法正常装入集装箱的货物成功装箱，在国内创新实现了“非标产品适箱化改造”，突破了重工装备出海的集装箱规格限制，成本也得以大幅降低，有效解决了重大装备运输难题。中联重科、星邦智能、吉利汽车等大批企业受益，为企业带来了实实在在的便利。
目前，中欧班列（长沙）常态化运行“精品线路”12条，辐射欧亚大陆近30个国家和地区的100个城市。班列运载的出口货物中，日用品、消费电子产品等小宗拼箱货物占比将近50%，中小企业多样化拼箱已成为班列发运常态。
为保障中欧班列（长沙）顺利发行，星沙海关不断提升智能监管水平，采用H986大型机检系统对集装箱进行检查，实现非侵入式快速查验；实施“先查验后装运”监管模式，将出口拼箱货物查验时间从4小时缩短至30分钟，综合物流成本平均降低15%；与铁路、运营企业、场站建立沟通机制，提前调配人力、设备资源，确保货到即查。
据统计，仅9月，中欧班列（长沙）进出境就开行82列，同比增长46.4%；进出境标箱数6840箱，同比增长50.6%；进出境货值14.10亿元，同比增长9.3%。
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来源：湖南日报·新湖南客户端
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